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台北行腳

金光閃閃的宜蘭平原

遠眺龜山島

這一次經北宜到東北角應該是我所有旅行的里程中排名第二長的(最長的當然是拉拉山那一次,唯一超過兩百公里),不過這一次也有一百七以上,因為走北宜從台北到頭城,雖然不能說是橫貫北台灣,至少也是斜斜的貫穿過台北宜蘭,所以真的是很累。

由於原本就沒有規劃什麼景點,所以沿途幾乎沒什麼停留,純粹是想把這一段路走過一次。

首先到石碇,走北32,不過由舊庄上山一段路況已變差(上次從皇帝殿回來時,看到正在沿路埋管線)。縣106乙過了皇帝殿之後,路況還是很差,跟去年一樣沒有長進,不過卻可以看到北宜高預定穿過的隧道工程的難度,因為這條隧道正是在縣106乙翻山越嶺的山路所經過的山之中。前後兩次走106乙都覺得很受不了,就是因為山路難走﹔何況要在山中打這麼大又長的洞。

從坪林到頭城三十多公里,前半段到縣界附近,北宜公路都是道路寬敞,沿途還經過一片柳杉造林。到了縣界就可以往東看到寬闊金光閃閃的宜蘭平原。然後北宜就開始進入急轉陡降的九彎十八拐。不過對我來說,真是見面不如聞名。

雖然沿途冥紙飛揚,而且公路也還算是很彎,不過真要說到公路本身會有多危險,我想北宜跟幾條橫貫公路,比起來還差遠的。

也許是星期天下午的緣故吧,由宜蘭往台北的車流不斷,不過如我由台北往宜蘭的車輛卻很稀少。而且北宜的路面寬闊,大部分都還有兩線道以上,那麼為什麼北宜會給人一種很危險的印象?

我覺得大部分的原因出在人的因素。因為車子太多了,在急彎之處,若是車速太快,會車閃車都會來不及,我想這個大概就是車禍多的主因了。

事實上,當我行走這段路時,我就很明顯的感覺到幾點:這段路大部分都在林中,雖然也是綠色隧道,不過跟陽明山不同的是,九彎十八拐是會讓人覺得陰森的那一種。另外有部分的駕駛人攝於九彎十八拐的盛名,開的較慢﹔不過由於兩線道的關係,許多駕駛的超車都是狠狠的越過到對面的線道來,如果是急彎急拐時,你想對面的來車會躲得過嗎?所以小心的人很小心,大膽的人又太衝動了,這是我今天在北宜行車的感覺。

另外從頭城開始,今天北濱公路沿途的警哨很多,令我真是納悶,原本以為是否要抓什麼要犯還是偷渡客?回家之後看過電視,原來是有姓李的到宜蘭來?

後來經過大里,看到沿著海岸線的北迴線,又看到大里的天公廟,開始想如何利用北迴線把草嶺古道好好規劃。本來心情一直都是兜風的,不過隨著遲遲未到福隆,開始覺得屁股有點熱,坐不住了。而且有點煩了。

雖然東北角海岸是那麼的美麗,不過車流也多,北濱沿線多條橋樑坍方,雖然對我沒有影響,不過漸漸地開始只想回家了。經過鹽寮,又是反核不反電﹔經過鼻頭角,夕陽很美,想到去年到此打水漂兒的往事。有一處落石區也在公路上加了頂,形成觀景行車兩相宜的景點。

不知所云。結論是台北要到宜蘭的話,開車不適合走北濱,因為必塞車,里程又長,唯一的好處是路平好走。至於走北宜公路,可能比較快,不過都在繞山,行車痛苦指數大增。

如果北宜高建好就會更快,不過我覺得不會這麼簡單。所以折衷一下,也許先經瑞芳再走縣102,或侯牡公路到貢寮接福隆會是不錯的選擇,不過縱然這幾條路線長短不一,行車時間可能都差不多。

本文日期:2000.9.24 | 台北行腳

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