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高雄行腳

(這是預計將追加預算到九十多億的藝文中心,三年前競圖第二名作品,為什麼這不是第一名呢?因為如果照這樣設計的話,造價可能會更貴)

衛武營原本是南部最大的新兵訓練中心,也曾附設有國軍副食品供應站,也因此我當年有一些當兵的片段是發生在這裡的。不過我並不是在這裡受新兵訓練,我也不是採買或是伙房兵。只是曾有幾次當押車軍官隨車來過這裡的副食品供應站,順便在這裡攤位邊上吃點部隊內吃不到的米粉麵線羹。

另外,一條槓的少尉進到營區內能夠督導甚麼大事,當時最大的印象就是營區內多是分散很開的且低矮的平房營舍,整個營區佔地廣大,草地居多,可能在營區走個幾分鐘都看不到人影,因為菜鳥新兵沒事哪敢在營區亂走。所以衛武營是很大的,到底有多大呢,據說有67公頃,換算為坪數,約有二十多萬坪。

來到1960年代,高雄市都會發展從西向東從海濱快速擴張到鳳山市,衛武營的存在成為「匹夫無罪,懷璧其罪」,軍區占用了大片的都市用地,已不符合城市發展時代潮流所需,地方已有希望遷走兵營的聲音。終於1970年代末期,國防部同意將新訓中心從衛武營撤走,1993年在民間的爭取下行政院同意除了保留部分做為商業區之外,大部分做為公園用地(這跟現在為了台北南港202兵工廠遷移之後的用途吵得不可開交的情況很像)。2003年行政院又決定在園區內設立「衛武營藝術文化中心」,目標是成為東南亞最大的藝文表演場所,預定在2009啟用,不過現在已經確定要延到2013年。今年三月,原本佔地百分之九十規劃為生態公園的部分已經正式啟用了。當時我隱約聽過園區已經開放的消息,不過遲遲到五月底因為老婆的大姊夫妻倆人來高雄旅行,在想出遊地點時,我才想到不妨可以來此一遊。

衛武營中現在有一大塊人工濕地,其實是恢復其本來面貌,因為在十九世紀時,這裡本來就是沼澤濕地。日治時期將這塊區域填平變為新兵訓練與後勤補給中心,國民政府來台之後延續這樣的用途,所以才會有我在當預官時還必須從九曲堂押著大卡車來這裡採買伙食的任務。當時負責採買伙食的大卡車車況都不會太好,沒煞車是稀鬆平常的事,在人車頗多的台1號省道上奔馳,時常讓我這個坐在車長座的人心驚膽跳。不過這樣的卡車也因此訓練出駕駛兵個個藝高人膽大;拜押車之賜,我也因此才了解甚麼叫做「當煞車沒作用時,還可以用低速檔煞車」。 (但如果連排檔煞車都無效時,那要怎麼辦?)

搭捷運來到衛武營站下車,過了三多路,從北區入口進入園區。據報載園區內有三個裝置藝術,我今天準備把此當作目標來遊覽園區,當然都沒找到也沒關係,主要是要小兒找一個可以亂走奔跑的空間。

(裝置藝術:串流)

衛武營園區有兩個部分,一個是已經接近完工的都會公園,一個是正在發包興建中的藝文中心。都會公園中的園治設施都是新近完成的,如賞鳥亭、生態湖、橋、人行步道,而園中的樹木自然也不高大,且分布稀疏。幸好今天中午天色稍轉陰沉,但是沒有太多的風吹拂,仍稍感悶熱,對於要到處追著看顧亂跑的調皮小孩的大人來說有點辛苦。

北區入口那個不知道是否為三個裝置藝術之一?另外就是在過了榕樹圈之後,有一個裝置藝術「串流」,設計的創意來自於「號角響起」。

生態湖中有一個小島,小島上有單單一株鳳凰木。

我們在生態湖上的橋看了一會湖中的綠頭鴨游泳與魚兒爭食,繼續往「藝文中心入口」方向前進,本來是期望在哪邊可以找到乘涼解渴的咖啡雅座,不過到了之後還是只有幾座舊營房改裝的展覽廳舍。途中經過的「1號」營舍,果然如大家預期的是洗手間。而榕樹前的綠草地正在示範何謂是低碳綠建築。太陽已經出來了,炙熱逼人,我們於是躲進展覽中心吹冷氣避暑。看完簡說影片之後,原本就要離開前往其他地方用餐,不過卻被展覽館中的「藝文中心」設計競圖的縮小模型給吸引了。這裡展示了2007年藝文中心競圖的前三名與佳作,而且前兩名都是女性設計師。

(公園中的濕地)

根據競圖第一名的設計規劃,未來藝文中心將佔地6~7公頃。有人說第一名的作品外觀看起來像三明治,有人說它看起來像一條魟魚。不過根據展覽中心解說志工表示,第一名和第二名的作品的創意來源都是來自於展覽館前的空地前的榕樹群。評選第一品的荷蘭麥肯諾建築師事務所法蘭馨‧侯班建築師說明,主體建築維持整體開放空間的概念來自於她首次來台現場探勘「那一天,她站在衛武營榕樹前,看到樹幹與樹幹之間圍成的穿透空間,形成一種開放性,與衛武營歡迎周邊民眾親近的概念相符。因此她模擬榕樹形狀,設計出屋頂是樹葉、支撐的量體是樹幹的外觀,未來民眾等於在樹下觀賞表演。」(設計理念可參考這裡)

不過同樣都是來自榕樹與穿透空間的創意的話,第二名的英國札哈‧哈蒂建築師事務所的設計理念「建築本身整體的造型像是由韻律化的地景自然長出,在頂端結合,創造出一個有頂棚遮蓋的公共廣場。」(設計理念可參考這裡)所表現榕樹群間的空間結構似乎更博得我們這群親友團的一致喜愛,而且在場女士們似乎對於「札哈‧哈蒂」這位女性更有興趣了,據了解她似乎原是中東人,成名之後,時常將作品販賣所得捐贈故鄉。

競圖評選委員都有其考量,所以最美觀的不一定會得名。台灣也有建築事務所的作品入選佳作,但是考量照這樣設計的話,動線會拉的太長。

雪梨歌劇院的外型創意是來自於「剝開的橘子」,台北101的外型創意是來自於「竹節」,而衛武營藝文中心的設計創意卻是來自於「榕樹群的穿透空間」,試著去了解這些建築師的設計理念來源,真是有意思。

離開衛武營想去找個地方吃中飯,要滿足路程要近、清涼、不錯的料理,又可有讓小兒可以吃的食物,我突然想到有一回到平成砲台,看到的一家外表用色大膽的南洋風餐廳,雖然我沒有去過,不過直覺好像應該可以滿足我們這一群大小朋友的需求。進去之後,靠牆壁有沙發,老闆娘幫我們挪了靠角落的位置可讓小朋友有較大的活動空間。至於餐點飲料也稱尚可,由於在冷氣房裡面舒服的用餐許久,以致於餐後走出戶外,回到戶外悶熱的空氣裡,冷熱交替之下,身體好像會變得更疲勞,因此下午的行程就此免了。回到左營逛了一下高鐵旁的彩虹市集,就此打道回府。雖然沒走什麼路,卻覺得身體快虛脫,夏天還是得四點半以後再出門才好啊。

(平成砲台旁的明星人冰谷)

本文日期:2010.5.29 | 高雄行腳 | 相簿 | MPS(GPS)

鳳山衛武營都會公園與藝文中心交通路線圖

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8 則回應 to “高雄行腳77-來自榕樹穿透空間的設計創意,衛武營藝文中心(100529)”

  1. 雨傘 說:

    衛武營也有我「作兵」時候的記憶,找機會回去看看,可能全不認得了,哈哈。

  2. lee 說:

    Daniel
    高雄經你的高雄行腳一系列介紹,我的心已多次飛過去,本來3.4月想要去一趟,可是突然有事,走不開,眼看進入炎炎夏日,只等年底再去。

    • 冬烘先生 說:

      Lee兄多慮了,夏天北部跟南部一樣熱,在哪裡爬山都差不多。來高雄,白天去爬個柴山,晚上去遊愛河。
      或是去騎自行車,自行車道系統很不錯,因為有大部分是從西臨港線改建的,另外自行車道已經串連蓮池潭與愛河,中間經過許多景點,不騎可惜,晚上都可以看到自行車道車燈一閃一閃的像螢火蟲。

  3. lee 說:

    因為老婆抗議無論去那裡都是爬山,所以外出要以輕鬆行為原則。

    • 冬烘先生 說:

      輕鬆行啊,那就出了高鐵站之後,先遊旁邊的彩虹市集,再坐鴨子船遊蓮池潭,然後去左營海軍軍區旁吃劉家酸菜白肉火鍋,晚上去真愛碼頭看愛河夜景,向大嫂訴衷曲,晚上住宿八五大樓盡覽高雄港美景。等老婆睡熟之後,再偷溜出來找越夜越熱鬧的..六合夜市或瑞豐夜市打牙祭。

  4. lee 說:

    [等老婆睡熟之後,再偷溜出來找越夜越熱鬧的..。],這種事我常做…………..做不出來啦!咳咳!
    呵呵 是不是高雄的空氣或水質讓人開始學壞,騙老婆了?冬烘夫人要小心了,這個人開始變壞了。

    • 冬烘先生 說:

      晚上吃東西會變胖,而且白天玩了一天也很累,這時候就讓老婆大人休息,自己犧牲一點睡眠時間去夜市把高雄著名的小吃給買回來,隔天再給老婆品嚐,這樣才是愛老婆的好表現。

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