(扇平工作站)
扇平位於高雄縣六龜鄉荖濃溪中游右方山區，鳴海山北麓，屬中央山脈最南端支陵帶上，由於三面環山，一面臨溪，周圍的山脈如扇形般展開，故稱扇平。在日治時代，扇平是日本京都大學演習林，其中主要試驗栽種金雞納樹(樹皮為當時提煉瘧疾治療用藥奎寧)。現在扇平地區的金雞納樹林，已可天然繁衍。
扇平後方週遭群山稜線，亦是日治時期所構築的隘勇線-六龜警備道，其中御油山經森山測候站到鳴海山仍可見當年留下的處處駐在所駁坎遺址。
現在的扇平轉型為森林生態科學園，做為林木教育推廣之所，由於經過管制保護的關係，園區內生態豐富，更是賞鳥者的天堂，可在此觀察到許多珍稀鳥類，如朱鸝、花翅山椒鳥、八色鳥、授帶鳥、黃山雀、綠啄花鳥、黃羽鸚嘴、藍腹鷴等。關於扇平的介紹還可以看此。
進入扇平必須在扇平林道3.5k處森山派出所辦理入山證，而且園區在每年春節以及4月多會閉園整修林道或是讓園區內動植物休養生息。所以要前往扇平必須先上網看看園區開放公告，以免千里迢迢來到扇平林道入口，才看到閉園公告而白跑一趟。事實上這幾年前，我們就常常發生這種事，總是臨時起意要來扇平，結果每次都遇到關園，然後只好再轉往附近的茂林去遊玩(譬如2003年春這次以及2007年春這次)。
這次前往扇平仍是由國道10號走往旗山端再由美濃折往高樹北上往扇平，但是我們在國道終點之前提前取往六龜的替代小路(其實是美濃鄉間小路)避開美濃市區的擁塞。在行經鄉間小路時，大家對於恬靜的田野風光，以及田間隨風起伏的稻浪，都覺得在鄉間找一塊地自耕自足是一件頗為自得其樂的事情，不過從小家中務農的老媽認為真正去當過農夫才會知道農夫的辛苦。總之這一路上，有許多客家伯公廟，有盛開的阿勃勒，在鄉間道路上隨著替代道路的黃色路標轉來轉去，最終還是接上181縣道，取右然後過高美大橋往高樹。以後往茂林應該會更直接了，新建的新威大橋(屬台28線)將在天台山道場入口附近跨越荖濃溪接到對岸的台27線(大概是23k附近)。
(六龜十八羅漢山下荖濃溪河床中的砂石車八卦迷魂陣)
沿著河岸邊修築的台27線，雖然沿途風景不錯，但就是路面不寬，會車時總讓人心驚膽跳。在扇平山莊(台27線約7k處)轉入扇平林道，3.5k處森山派出所辦理入山證，7k左右來到通天瀑布入口，等我們停好車往下走到瀑布附近，早就有人捷足先登在腹地不大的瀑布下方休憩，我們抱著小孩不太方便一直站著，於是轉往三年前來這裡時所看到的瀑布中途一處清泉幽谷，不過要從步道下往這處幽谷的木梯似乎被移走了。於是我們只好走了，繼續開車前往扇平園區，本來以為至少那棟美輪美奐的林業教育推廣中心應該開放著吧，結果竟然也是關著(後來才知是員工中午休息吃飯去了，所以把鐵門給拉下來)。中午時間到了，大人晚一點吃飯不打緊，不過小孩總得找個地方讓媽媽餵奶..。
把一家大小的民生大事都處理好之後，終於正式出發去遊園了。本來我是想走森山健行步道經藤川植物園到森山測候所伺機觀察隘勇線遺址，不過攜家帶眷實在不方便，於是自己打消了念頭，而是乖乖地走一圈情人橋環山步道即可。事實上在園區導覽圖中總共有三條步道，分別是森山健行步道、情人橋探幽步道，以及眺望扇平步道，不過這三條路線應該都不太適合一般遊客。
路線是經過藤川植物園岔路口，金雞納樹栽種區，扇平工作站前，五木齋(原京都大學演習林場長宿舍，民國三十六年中國林業大師侯過先生應邀來台，漫遊扇平，贈名「五木齋」並書對聯「翁之樂者山林也，客亦知夫水月乎」)，在此取左往土地公廟，途中經過往森山派出所岔路(不知這是不是日治駐在所遺址)，看起來頗為新穎的林業會館，然後來到護庇登山客的土地公廟，如果從土地公廟左下方走，會經過樟腦寮、筍寮、木炭窯等繞回林業會館回到林業推廣中心；如果續行土地公廟上方的路，就可以來到頗有歷史的水力發電室。水力發電室的水源由情人橋附近引扇平溪水開鑿渠道、水橋來到水力發電室，透過渦輪發電機設備來發電。
沿著渠道旁步道走往情人橋，左邊坡有一不明顯岔路，即為情人橋探幽步道，地圖上說可通往南鳳林道，不過感覺沒有什麼人走的樣子。看看就好，還是過情人橋，迂迴上山，此時遇有登山客走下來，在情人橋下的溪畔捧起清泉洗洗臉。由於是上坡，抱著8公斤多重的小孩登山實在有些吃力，於是換我接手來抱。
橫過上游的小水壩，續走環山山腰路，沿途多處架設木棧道，這時候山路開始走下坡，老爸又說他可以接手抱小孩。續行，經過觀景台，然後接回到寬廣的林道，這是往藤川植物園的路，不過我們在此取右下山，經過栽有各類竹子的竹類標本園，然後回到扇平工作站，三年前來這裡時工作站前的高大五葉松的樹稍上曾經有台灣藍鵲築巢，這回來就沒看到了。大家都在五葉松下的環狀鐵椅上坐著大休息，附近還有廁所可以去沖個涼。
休息夠了，繼續上路，我又帶著家人從土地公廟左下方走了一圈樟腦寮、筍寮，途中看到一種奇怪的花，像是乒乓球狀(名字好像是夜合花)。然後走到林務會館時，天空開始飄小雨，爸媽抱著孫子走得飛快，倒是老婆注意到林業教育推廣中心門怎麼開了，於是我們入內參觀，裡面佈置大概跟三年沒有什麼兩樣，倒是逛不到一會兒，就被工作人員呼喚說要關門了。什麼？才下午三點就要關門了？中午休息，下午三點就關門，這..。
驅車離開扇平，這回改繞經六龜過荖濃溪再取台27甲線南下，途中經過六龜遊客中心休息了一會兒，在此眺望荖濃溪對岸的山，回來用google earth比對，眼前應該是網子山到鳴海山的稜線。
由於天氣熱得很，所以一直想要去吃冰，既然會經過旗山，旗山是蕉城，冰品以香蕉清冰聞名，老街中藏有一些百年清冰老店，曾經是我在這附近當兵時的最愛。不過這次帶著家人來，自然還是選擇比較有規模的枝仔冰城。枝仔冰城其實不太賣枝仔冰，反而是有許多複合式餐飲。枝仔冰城就是發跡於旗山，在高雄台南地區都有連鎖店，不過還是以旗山最具規模，地點就在旗山公園前的大路與中山路老街交界處。我看到櫃檯上方的冰品介紹，感覺都好好吃的樣子，老爸點了芋頭聖代，老媽和老婆點了紅豆牛奶清冰(45元)，只有我喜歡嚐鮮，想試試香蕉船(75元)，其實香蕉船最適合戀人們來吃，我這個攜家帶眷的人點香蕉船來追憶青春甜蜜，實在有點不合時宜。
(旗山枝仔冰城，香蕉船)
本文日期：2009.5.24 | 高雄行腳 | 相簿 | GPS(mps)
(扇平森林生態科學園情人橋探幽步道登山路線圖)
小冬烘是想睡覺了還是憂鬱小子?都不笑。
烏溜溜的眼珠子，真是令人嘆為觀止
老人家歷盡風霜的粗糙皮膚和嬰兒的細嫩真是強烈的對比。
高雄也有類似月世界和桂林山水的地形喔，是天然還是砂石車的傑作。
喜歡嚐鮮?沒吃過香蕉船嗎?
誰說那是戀人的滋味，我都是帶著小孩子去吃，後來乾脆自己在家做來吃哩!
香蕉船是我的最愛呢。
我家這小子天生就愛耍酷，就算有人逗弄也不太笑。
高雄六龜有十八羅漢山的景緻，號稱小桂林。至於那天不知道河床上為何聚集了那麼多砂石車，就像螞蟻愛砂糖。
香蕉船，愛之船，情侶兩個一人一匙邊吃冰邊談心；如果一個人吃就會覺得份量太多了。
呵呵呵，冬烘又再旅聯網首頁動手腳啦? 真是閒不住?果然是過動小爸!
那砂石車我還以為是玩具呢，排列成那樣，遠望還真是滑稽。
難得看到這麼多砂石車像螞蟻一樣在河床上爬來爬去真是令人嘆為觀止。今天看到報紙才知道正在進行荖濃溪河床疏濬工程，希望可以趕在夏天泛舟季節到來前完工。
至於這次並不是想在旅聯網首頁動手腳，而是想在各位的家中動手腳，誰叫你們以前都懶得在每篇文章中安插相關文章的插件，這次乾脆讓你們放在邊欄一次搞定即可。