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高雄行腳

(西子灣隧道)

星期六高雄陰有雨,10點多外出吃早餐時接到岳父母來電說想要「過來」。以前在沒高鐵的時代,很難想像如何從板橋「過來」高雄,因為「過來」通常是指從這條路走「過來」另外一條路探望朋友;自從有了高鐵之後,板橋到高雄只要90分鐘不到,祖父母想念孫子,或是女兒想要回娘家都很方便,真正達到台灣南北一日生活圈的境界。一日生活圈影響有多大呢?至少北部的人想爬南部的山、吃南部的美食、逛南部的古蹟人文景點,都不再遙不可及。當天出發,當天回家,原本的住宿費可以轉做交通費還有找。至於高鐵左營站是三鐵匯聚之處,所以到了左營之後,要再往高雄捷運可以到的地方都還算是方便。

岳父母下午兩點多就已經來到我們住的地方,岳母還親自下廚煮了燒酒雞,我和老婆算是吃中飯,岳父母就當吃下午茶了。茶足飯飽,在客廳聊了一會之後,想說他們遠道而來,或可帶他們到高雄的景點走走,於是便想到昨晚去過的夢時代,不過他們對逛街購物沒興趣。想去西子灣,他們也說去過了。岳父有提議可以去生態公園走走即可,不過我覺得這個地方我沒去過,萬一不好玩的話,豈不有失待客之道?於是就想還是去西子灣好了,但是這回是坐捷運,而且要走西子灣隧道穿過柴山到中山大學,這種玩法應該大家都沒走過。

於是我們走路到捷運站,在美麗島站從紅線轉橘線往西到西子灣,從西子灣捷運站走出來之後,續行約500公尺可以到達柴山下的西子灣隧道入口。

自從有了小孩,不管是推著嬰兒車還是用手抱著小孩,因為是自己親身抱著已經重達7公斤的小baby在走,都開始會注意人行道的路況,以及車站裏的無障礙設施。對於目前高雄市的騎樓狀況不是太滿意。

其實就是這幾天的新聞,台北市預計要花二億元改善騎樓人行道的高高低低,讓殘障人士可以安心行走。以前沒有帶著小孩時還沒感覺它的重要,現在因為懷抱小孩而視線不佳就得隨時注意路面高低才不會跌倒或絆倒。台北市是台灣首善之區都還有騎樓路面高低的問題,何況是高雄與其他城市?路面高低不一就無法推嬰兒車,只好改到慢車道與機慢車爭道;只是慢車道也多停滿了汽機車,這下子嬰兒車又得被往外擠了。

還有一個嚴重的問題是,騎樓大都被店家給佔住當作店面的一部分,根本行走困難。這種情形在台北市的鬧區就比較少見,因為台北市的警察會定時巡邏取締,不過鬧區之外的地方店家占用騎樓的情況還是所在多有;而一個城市如果要進步的話,就必須提供給居民友善的居住生活環境,而且要市民養成互相尊重對方行使權利的基本態度。

(西子灣隧道前看壽山尾稜)

總之,這次我們是利用岳父母要搭7點多的高鐵回板橋之間的兩、三個小時的空檔來遊西子灣的,所以只是蜻蜓點水走走。或許西子灣做為遊高雄首選地點,早已成為外來人先入為主的刻板印象。

我們五點半左右才出捷運站,天色已經有些昏暗。不查資料還不知道,原來西子灣在1916年(大正5年)時日本人就已經在此開設海水浴場;西子灣隧道在西元1927年(昭和2年)開鑿,1933年隧道完工。壽山與西子灣還曾經入選日治時代所選出的台灣八景之一,當時的票選出來的台灣八景分別為:基隆旭岡、淡水、八仙山、日月潭、阿里山、壽山、鵝鑾鼻、太魯閣峽。從這個名單跟清初的台灣八景比起來可知,清初康熙的台灣八景(安平晚渡(台南安平港)、沙崑漁火(台南鯤鯓)、鹿耳春潮(台南鹿耳門)、雞籠積雪(台北大屯山)、東溟曉日(澎湖北海)、西嶼落霞(澎湖西嶼)、澄臺觀海(台南,明鄭建物)、斐亭聽濤(台南,明鄭建物))大半都是以台南為主,而日治時代台南就已經十分沒落了,安平港口的地位被南方的高雄所取代;而日本開發台灣的觸角已不僅遍及南北,更從平地深入到山區,所以像是阿里山、太魯閣都能入選。關於西子灣的更多介紹可以看這裡。

出了捷運站,可以搭橘1線公車直至中山大學校園內,不過我們選擇用走的。一路上還可以看到舊洋樓外表的紋飾痕跡,不過得認真找才行。另外還有一些店家在販賣船拆解之後的物品,如馬達等,也算是地方一特色。從遠處向隧道口走近,第一次認真看壽山山腳下的狀況,也就是如果不走隧道的話,道路是從左邊繞過山腳到海的那一邊,會經過渡船頭(到旗津)、雄鎮北門以及消波塊堤岸上的情人蘿蔔坑,再進入中山大學內。

至於西子灣隧道是通往中山大學的捷徑,全長260公尺,只開放行人及單車通行。現在隧道口與隧道內的地面上嵌有LED燈製造了些許浪漫氛圍。不過對於抱著孫子走了大段路程的阿嬤來說,走到這裡也算是走得夠多夠遠了,於是我們在西子灣海水浴場旁小憩一會之後,便搭計程車回捷運站。

至此,阿公阿媽要到左營搭高鐵回台北了,而孫子卻在捷運上開始哭鬧起來,像是捨不得離開阿嬤的懷抱,不過現在的交通方便,南來北往非常快速;資訊網路發達,上網MSN就可以看到對方影像與對方交談。這樣人與人之間的距離看起來像是貼近了?還是可以越來越疏離?反正隨時都可以看得到?

(西子灣隧道內)

本文日期:2009.3.7 | 高雄行腳 | 相簿

高捷西子灣站至中山大學路線圖

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9 則回應 to “高雄行腳3-搭高捷至西子灣,感受城市的友善程度(090307)”

  1. LKK山客 說:

    而且要市民養成互相尊重對方行使權利的基本態度。
    這恐怕很難
    教育雖佔很大的功能,但成效較慢
    要在很短時間立竿見影
    只有嚴罰才能奏效。
    如大陸,說拆就拆,整條街整座城市,馬上消失不見。

  2. LKK山客 說:

    視訊比不上人與人之間溫暖的擁抱接觸,尤其是嬰兒期最需要父母的搖抱,才有安定健全的人格。

  3. lee 說:

    Daniel
    原來住高雄。
    我們去年搭高鐵到左營,就有計程車攬客,一日遊好像是2000元,對於外地人來說若四人同行蠻合算的。

    • 冬烘先生 說:

      四人同行遊市區這樣算划算,不過如果自己知道去哪裡玩的話,也可以租車。不過老實說我對高雄市其實不熟,我之前都在爬山,對於高雄市本身有什麼好逛的其實不了解。就像我住在台北時,對於西門町或者是夜生活都還是陌生的很,但是對於台北哪些山頭有兩顆三角點就一清二楚,哈哈。

  4. lee 說:

    Daniel
    我家離西門町騎機車五分鐘,最少20年沒逛過,東區沒逛過,標準的[都市慫]。哈哈
    我們若去高雄,我的計劃是白天就搭2000元的計程車玩幾個景點,多餘時間再搭捷運沿途下車四處走走,還沒有規劃。說到這裡又想到也許全程搭捷運比較省錢,反正沒去過的地方都是新鮮的。

    • 冬烘先生 說:

      全程搭捷運比較省錢,建議可以爬半屏山與柴山,光是這兩座高雄市的郊山就可以讓你們玩一整天了。柴山我應該會再去,最近聽說登山步道口有重新整理過。

  5. Tomoto 說:

    請問從西子灣捷運站騎單車到西子灣會很遠嗎?

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