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台南行腳

(在雙博36K附近的苦楝隧道)

連續追了三周的山海圳綠道,這星期本來也要繼續展開…,話雖這麼說,但本周我們卻又走回了最熟悉的二仁溪自行車道,這又是為何?一開始是二寶抱怨他的腳踏車太容易落鏈,於是我在星期六早上跟他騎去檢修了。腳踏車調整過之後,變得比較好騎些,這樣二寶就繼續要求他想要騎自己的車飆速一下,因為他已經受夠了TBike(其實是TBike對二寶略小的身形來說,騎起來總是不舒服)。如果要以自己的車騎較遠路程,當然還是以鄰近的黃金海岸自行車道或是二仁溪自行車道較適合,加上兩個小孩已經表明了這次騎車不用以挖沙為目的,於是我便想完成二仁溪自行車道在過了縱貫道以東後的南岸堤防,至於北岸堤防已經在去年底尋找二層行舊鐵路橋時完成了。

白露已過,天色暗得早,本來今天下午三點就可以出門,我偏偏在那裏東摸摸西摸摸,也修理了一下二寶腳踏車的車尾燈,也處理一下大寶的變速器,這樣與小孩騎出門時已經快要四點了。我們又先去三爺宮溪那裏看看工程完成了沒有,結果是還在施工,河邊道路不給過,於是又退回改走一般道路,這才到了二仁溪堤防,如此自然又耽擱了一點時間。但是上堤入口圍了鐵板擋道,我們往東騎,找了個地方把腳踏車搬上堤。終於可以好好開始騎車了。

這一段堤岸車道有苦楝樹結實累累,岸邊有滿山坡的像是菊科的小草花。我本來取景的對象是遠方如坪頂的大崗山、不遠處的大廟,以及水波不興的二仁溪水,到最後想的卻是如何把這山坡的小草花構圖入鏡了。


(二仁溪堤岸自行車道南岸消波塊大道)

36.5K左右又看到鐵圍籬擋道,實在納悶到底在進行什麼工程。看到堤岸道路邊有被挖了一條溝,猜想莫非是在埋路燈管線?雖然說目前戶外活動可以不戴口罩,不過今日在這條自行車道上看到大部分人還是把口罩戴著,可能已經習慣了吧。

騎到二層行舊公路橋,按照計畫接下來要過橋轉騎南岸續往東。遠遠看橋,不同年代修築的橋面接續的地方有一點小坡度,沒事。從橋上看西方天空像是紅蛋般的夕陽。我們此次的行程重點路段還沒開始呢。

在橋另一邊有個里程標示「5.5」,大寶問我這是哪一條路的里程。好問題,我隨口答「是以前的縱貫線」。大寶當場雖然沒有懷疑,但我自己後來卻認為縱貫線的里程哪有這麼短?現在想想應該是二層行舊公路橋從台一線功成身退後轉成一般的道路,這「5.5」應該是它的里程。只不過隨著橋就危老,這條一般道路後來也就不走這裡了。

到了南岸之後,有腳踏車牽引道,有高雄的自行車道標示「二仁溪/太爺」。我們走牽引道鑽過新的縱貫道橋下,再度上到堤岸道路,只不過南岸的堤防屬於高雄。

這一段堤岸的路樹是小葉欖仁,兩小子騎車優遊其中;可喜的是,遇到路口都還知道停下來等我。我本來以為南岸應該比北岸荒涼,但其實來此散步遊憩的親子還算多。看地圖,其實堤岸離湖內市區比我預想的近。

(二仁溪堤岸自行車道南岸東端終點附近看二層行鐵路橋)

17:22來到仁湖橋,天色已略顯昏暗。我猶豫要不要繼續往東騎,若繼續騎,按照這種景況,回程一定會摸黑。經不起二寶的慫恿,還是繼續騎了,但同時也加快了速度。 一路上還是有許多人在行走的,這也加強了我們往前騎的信心。要是這一帶河邊都沒人,恐怕我早就打了退堂鼓。

十分鐘後,來到看得到二層行鐵道橋的地方,遠遠地看到橘白相間的列車(但不是高鐵)正在通過,當然要把握機會多拍幾張。堤岸道路也就在稍後終止轉往下接一般道路。二寶還嘴硬想繼續騎,但我知道不可行,就此回轉。來的時候一直注意北岸風光,回程時就注意到路左邊放了一長排俗稱「肉粽」的消波塊,原來這是防汛消波塊暫時集中堆放的場所。

在仁湖橋,因為不想再走舊橋,於是改騎北岸;但後來看地圖,北岸的路程顯然比南岸要長。仁湖橋邊的台灣欒樹樹花竟然與自行車道等高。

來到港尾溝溪滯洪池,天色已非常昏暗;大寶說此地怎麼感覺似曾相識,我卻覺得他是在裝傻嗎?來到港尾橋,天空幾乎全暗了,港尾橋的欄杆點了燈,不遠處的台一線跨二仁溪橋燈光倒映到河面,感覺可以用心取景。而明亮的金星點綴西南方天空,與倒映在河中的燈光輝映成趣。

鑽過台一線橋下,回到二層行舊橋附近,這一帶堤岸有路燈,雖然天色已黑,還是有相當多人在此走動。但繼續往東騎,遇到施工路擋,下堤防之後,便有一大段道路沒有路燈,可說是烏漆抹黑了。慶幸今天出門前,我幫三輛腳踏車上了油,也修好了二寶腳踏車的車尾燈。回程時有點逆風,大寶和我都騎得腳痠了,只有二寶自稱只使出八成力氣,一路騎在前頭領先到最後。大寶說這是他自己騎單車以來的夜騎首發。不過阿爸我倒記得以前在高雄常常晚上騎車遊愛河呢。

(港尾橋夜色)

本文日期:2021.10.24 | 台南行腳 | 相簿 | 足跡(gpx)

(落差與里程圖)



(二仁溪自行車道在縱貫道後轉行南岸)

 

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