Feed on
Posts
Comments
Email訂閱

高雄行腳

(終於有飛機降落了)

今天老婆剛我提到三年多前去過的淨園機場咖啡可以再去看看,她的想法是要帶小朋友去可愛動物區看看。那時候大寶還不滿一歲,而現在二寶都已經兩歲多了;是可以趁小孩還沒有覺得可愛動物其實不怎麼可愛之前,再帶小孩去一次。不過當老婆對大寶提議說要去淨園看飛機時,大寶竟然回應他想直接坐捷運到小港國際機場去看飛機。

到小港機場看飛機這項娛樂活動,平日老婆就已經常帶小兒們出遊了,老婆對此沒有特大興趣,便由我自己一人帶著兩個小朋友前往。說來小港機場我只去過一次,那次還是在台北時,因公出差飛高雄,出機場後直接被接走,根本不知道小港機場中有看飛機的地方。所以今天一開始,我也以為所謂看飛機的地方是在候機室,或是接送等待區之類的地方,可以看到飛機就算數了。但是老婆煞有其事地跟我說,她都是從國內線航廈走上二樓,就有可以看飛機的高腳椅座位;至於國際線航廈那邊有沒有看飛機的地方,她就莫宰羊了。

我們父子三人搭乘捷運沿著紅線坐到紅線南端的倒數第二站,從北高雄到南高雄,一段很長的搭乘距離。我其實也有一段時間沒搭飛機了,從捷運走到往機場方向的地下道中,真有那種要出國的感覺。在高鐵還沒有正式營運前,我後期往返台北台南都是搭飛機,用金錢換取時間與舒適,國道客運乘車時間實在久到無法忍受。高鐵開始營運後,那時我手上還有預買一張飛機票;不過後來我把那張飛機票退掉,改買高鐵票;這樣就算被收退票的手續費,也都還划算,由此可見,西部的國內線航線實在無法跟高鐵競爭。果然台北台南、台北高雄的國內線陸續都停飛了。小港機場變成蚊子機場也是不難想像的事情。

今日我們從捷運小港機場站6號出口走往國際線航廈,看到LED告示板上飛機航班,有大半是飛往大陸各地的,如成都、昆明(?),不知道是不是二線都市的關係,總之等我們來到航空公司櫃檯處所在的三樓;出入境的旅客實在少得可憐,一點都感覺不出國際機場應有的人潮。我們也看不到可以看飛機的觀景處,於是又坐電梯回一樓,往國內線航廈走去。而頭頂上有個甬道,應是連接國內線航廈與國際線航廈。

(吃餅乾,等飛機,飛機怎麼還不來)

其他影片:降落的飛機回到登機空橋
國內線航廈中,感覺有比國際線航廈的旅客要多。大寶來過多次,要他帶路去觀景台,但他還是直接把我帶出航廈外。算了,我還是回頭自己找。其實,在航廈中,真的有觀景台的指標。跟著指標,步上二樓,然後左轉,往國際線航廈的方向走去,這才恍然大悟,其實所謂的觀景台就是在連接國際線航廈與國內線航廈的空中廊道,有開窗與附設高腳椅可以讓閒人看飛機。而且除了我們之外,真的有幾個家庭特地帶著小孩來此看飛機的。

來往空中廊道的旅客極少(除了要轉機之外,誰會特地來走這個廊道?何況現在幾乎無機可轉),所以坐在觀景窗看飛機的反而比走過這廊道的人還多,實在冷清。竟然還有人把考試用書攤開在窗邊,認真K書的。在大部分的觀景窗前附有一副望遠鏡。不知道是我太久沒使用雙筒望遠鏡的緣故,怎麼透過望遠鏡看到的比用眼睛實際去看的景物還小?難道是怕被人發現小港機場飛機起降頻率實在少得可憐這個國家機密嗎?既然已經有人來這裡K書,建議機場方面應該考慮將此廊道觀景窗外包,經營真正的機場咖啡或是K書中心,不讓機場外的景觀咖啡餐廳專美於前。

其實我們這次還是有看到飛機的,不過從觀景窗的角度似乎沒有辦法看到飛機在起降的跑道,只能看到飛機返航後慢慢開回來航廈上下客人。如此就有點失去看飛機的趣味了。飛機起降的地方應該還是距機場外圍那些景觀咖啡園比較近。不過如果機場內的景觀咖啡經營不成,還是可以考慮經營K書中心。

但也或許是我誤會小港機場了,場方其實在觀景窗前有貼觀賞飛機起降的尖峰時刻,好像是早上7~9,下午的2~4,我們到達的時間已經是下午5點,可能因此只能看到飛機久久才來一班。但這樣對小兒們來說,還是到原生植物園去看火車與高鐵,會比較有趣些。

(每個觀景窗幾乎都有附望遠鏡,但是倍率好像怪怪的)

本文日期:2013.1.13 | 高雄行腳 | 相簿


(捷運巨蛋站至小港機場站捷運路線圖)

相關文章

2 則回應 to “高雄行腳224-冷清到可以當K館的小港機場觀景台(130113)”

  1. Designer 說:

    明天也想過去那邊看看

    在台北松山觀景台就還不錯,跟跑道平行,可以看到一台又一台飛機起飛
    看您的文章跟其他網友的分享,看起來 @@ 可能只能看不動的飛機

    也好啦~~ 上禮拜才頂著豔陽去台南看軍機展 小朋友應該可以接受吧 哈

留言區