(北門火車站)
在旅聯網得知嘉義有檜意森活村這個新景點後，星期天早上老媽問有沒有要出門時，便想也不想，今日目標就是這裡了。天氣陰有雨，但這個景點就在市區，無山徑泥濘之虞。由南二高北上往嘉義，衛星導航要我從82號東西向道路下嘉義交流道接165縣道北上，雖然這是最短路徑，但由於穿越大部分的嘉義市區，常常遇到紅綠燈，下回如果還要到這裡，得考慮走其他替代道路才行。這是因為檜意森活村其實位於北門車站附近，我們由南到北，當然會一路遇到市區的紅綠燈。
來到檜意森活村正好是中午時分，園區內戶外的椅子都被雨淋濕了，我們提著自己帶來的午餐來到北門車站屋簷下的候車椅坐著吃。北門車站本身看來就頗有歷史，是一棟木造建築，不過因為阿里山森林鐵路暫時沒有營運，所以車站內部與月台也沒有對外開放，雖然裏頭有人在辦公。
天空微微飄著細雨，車站旁有株雞蛋花，還有一節火車車廂，月台前寬闊的展開幾排鐵軌往右側延伸，但月台上卻空蕩蕩的沒有匆忙的旅客出入。似乎有人特意把兩朵掉落的雞蛋花拾起放在木門上，讓我們在屋簷下吃碗粿與玉米，格外有詩情畫意。
本來無人聞問的北門車站，遊人竟漸漸多了起來。我們啃完玉米就趕快離開，繼續參觀檜意森活村的各間部屋。離北門車站最近的是志工生活館，其實裏頭沒有特別展示什麼，倒是一排木屋前頭的水池有許多美麗的蓮花，形成水榭風景。我們在木屋內的走廊來回走一趟。因為室內鋪了榻榻米，我特地找了個話題跟爸媽閒扯淡：一坪是幾張榻榻米？
繼續前往圓形建築的農業精品館。館內一樓展示拼布、書畫，中央有獨立山螺旋鐵道模型；至於二樓展示陶藝、押花、石雕作品。在我一旁插科打諢，東拉西扯的胡亂說明之下，老爸老媽倒也看的津津有味。
(檜意森活村)
離開農業精品館，走過林森東路到對面的檜意森活村主要園區，是由許多部屋錯落在園區構成，還沒有全部完工。園區巷弄中有牌示說明：檜意森活村園區所在範圍原為日治時期台灣總督府營林局嘉義林場宿舍。阿里山在日治時期為三大林場。不再伐木之後遺留有百年歷史的北門驛、營林俱樂部、小火車修理工廠、林場宿舍、辦公廳、製材廠、動力室等珍貴林業文化資產。林務局計畫將製材廠、動力室、林場宿舍、貯木池等區域規劃為阿里山林業村，而營林俱樂部週邊區域等規劃為檜意森活村，營造為一處林業文化藝術新據點。
幾間部屋各有展示的主題，譬如紙雕、木造的傢俱童玩、懷舊的古早味生活用品等。有些展館要1400才開放，我們便先到13:30有開放的部屋去參觀。不過我覺得中央的庭園造景，尤其是水池倒映部屋倒影頗有雅致之處。
紙雕的作品多描繪古早農村社會嘉義地區的常民生活場景，不過對於爸媽來說這些場景所曾經發生過的事物是相通的，譬如農作、趕集、小販、戲班等。也有一些是嘉義特有的，如以前的嘉義車站前、嘉義神社以前的形式等。在檜意森活展展出期間，每個部屋都有配置解說人員，就好像是各館的館主，要面對遊客所提出的猶如來踢館的各種詢問。
我本來還期待可以在這些木造建築中找到棟札而不時抬頭往屋頂看，但其實園區內的每間部屋看起來都很新..。後來其中一個館主說明，這些部屋都是運用舊建材重新改建的。
除了紙雕、家居生活展，後頭的部屋中展示的是捐贈的古老用品，譬如有一輛兒童騎的鐵三輪車，這倒是第一次見過。至於老媽看到她以前的生財工具-裁縫車，頓時親切感大增。另外還有美國奇異公司出品的電風扇，果然上有「GE」兩個草字。又有Canon的相機包，後來被拿來當作醫護箱。這些古老的收藏，彌足珍貴，想必當初這些器物的主人也都頗有身分財富。
(森林鐵路車庫園區)
各部屋的展看的差不多了，這時外頭大街上突然來了好幾輛遊覽車，載來大量觀光客。導遊為他們介紹，這檜意森活村為最新的景點..。總之，對於大群觀光客湧入，我們趕快敬而遠之。由於剛剛在北門車站外頭看到告示說，如果要看火車頭的話，請過忠孝路到車庫園區。我們看看時間還早，便續往車庫園區方向走去。附帶一提的是在檜意森活村的林森東路路口處，看到一個古老的石頭縣道標示「159/22」。這種里程路標以往大多在鄉間公路才能看到，但就算鄉間，現在也少見了，但想不到可以在嘉義市區看見。
車庫園區的全名是，阿里山森林鐵路車庫園區。園區內陳設許多曾經行駛阿里山鐵道的火車頭與車廂。我和爸媽在討論的是30幾年前上阿里山所搭乘的火車車廂是不是眼前所見的紅白兩色為主的車廂？老爸依稀記得車廂中還鋪有地毯。這些火車車廂大部分都可以走上去看看。不過車廂是舊了，人也老了，是否曾經一起上過阿里山的記憶也模糊了。
園區到處可見其他的蒸汽火車頭與古老樣式的車廂，大部分都比我出生的年代還早，有些在我出生之前就已經停駛了。
繞了半圈車庫園區，我早就又注意到對面建物有個特別的圖騰標誌。離開車庫園區之後，便繼續走過去看看，原來這是動力室，是以前的火力發電廠，現在整修後改建為木雕展示館。動力室中所展示的皆為大型木雕。至於動力室建物本身的格局跟竹仔門電廠很像，都是外觀四方，內部挑高，沒有太多隔間。不過動力室內部有一區倒有特別的水泥區隔，或許是用來放機組還是鍋爐的？導覽人員很有心要來幫我們放阿里山的旅遊導覽影片，正好老媽也想要歇歇腿。而我就到外頭去探看了，或許還可以找到土木科基石。不過日治時期這裡是營林局的地盤。
面對動力室的右側，則有紅磚煙囪的遺跡。現在煙囪內好像有住家進駐，形成大煙囪壁還有小煙囪突出的奇特景觀。我到附近的屋舍外圍探看，但沒發現特別的。另有一處日式建築好似辦公室的樣子，不過大門深鎖，顯然還沒開始進行維護整修。其實這一整區日治時期稱之為「檜町」，是因為伐木而形成的聚落，還分成日本人住的，台灣人住的宿舍區。目前整理出來重新開放的檜意森活村還只是檜町的一部分而已。像是營林俱樂部就還沒有整修好開放。
在動力室外圍繞了一圈回來，爸媽正好也把20分鐘的導覽影片看完了。臨離開動力室前，在門口服務台看到一張「嘉義市文化導覽地圖」。導覽人員告訴我說，這張導覽地圖可在北門車站前的玉山旅社取得。其實我以前就聽過玉山旅社整理後變成人文咖啡館的樣子。反正得走回林森東路上去取車，於是我們又來到北門車站前，我自己進到玉山旅社去看看。
外表不太起眼的玉山旅社，一樓內部陳設許多圖書與文史資料，讓內部空間顯得有點壅擠。我果然在此取得想要的導覽地圖，只不過是黑白列印的。
北門車站周邊的「阿里山林業村」或許可以成為嘉義市最具有特色的旅遊景點。這次來看到許多志工在各館進行導覽服務。不過大規模老建築群的維護與再利用，需要耗費人力與經費，如何永續經營則有待考驗。
(動力室)
本文日期：2012.11.18 | 台南行腳 | 相簿 | mps(GPS)
二高水上系統轉82號東西向->嘉義交流道->檜意森活村一>世賢路->北港路->中山高交流道交通路線圖
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