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高雄行腳

(在左營站外的蓮田棧橋看火車)

自從知道小兒們喜歡看火車之後,我們父子倆出遊秘密基地便從愛河畔的三民親子公園,改為高鐵站旁的原生植物園,我也順便進行機會教育。所謂的看火車並不只是看火車經過而已,還要看燈號辨認火車是從哪個方向來,火車的型式為何。

今天我們來到崇德路的平交道口,就是在猜下一次通過平車道的列車是1.自強號 2.莒光號 3.復興號 4.電聯車;結果大寶和二寶一致都猜電聯車,而且也猜對了。不過他們應該不知道電聯車的班次最多機率最高,純粹是我給的選項中最後一個是電聯車,最好記。

今早老婆去買菜,我和兩個小兒騎著小摺經華榮路要往原生植物園。原本我們都會取右經左營站往翠華橋方向,但今天我注意到往左似乎也有跟右邊一樣的桃花心木林,於是便決定先取左看看。果然這也是一條林中的自行車道,而且從路面上所鋪的磚看來這車道應該是新近整理好。騎著騎著經過一處溜滑梯,又覺得這溜滑梯好像有點年代..,所以這一段自行車道是否為新近鋪設的,我也有些疑惑了。

不過我一直認為在「愛河連接蓮池潭自行車道」路線是在左營站前的蓮田棧橋便轉往新莊一路往微笑公園方向而去,在河堤社區銜接愛河自行車道主幹線。然而如此一來,從蓮田棧橋到華榮路這一段的直行的自行車道,豈不反而落得乏人問津?(雖然今天倒是看到蠻多人在騎這一段的)。所以我想市政府規畫自行車道路線時,想法應該不至於這麼單純。

果然今天我從華榮路口一路往西南騎,其出口就是馬卡道路的起點,而頭上方正是中華路的高架路橋。而路口所立的自行車行駛路線標示,一指向原生植物園方向;另一個指往馬卡道路,而非中華路。於是我能了解如果這是愛河逐風自行車道的一條支線的話,在路線規畫上應該是希望從蓮池潭過來之後,一路往西南騎經馬卡道路到美術館,繼續直行接上河西路;或是穿過美術園區,在新近落成的願景橋銜接愛河自行車道的主幹線。

(從華榮路口銜接馬卡道路路口這一段自行車道似乎是新近整理的)

早上我和小兒就只探到馬卡道路口之後,就回轉往原生植物園方向去看火車。在左營站的蓮田棧橋,大寶自去跑橋了,二寶則站在椅子上看來往的火車通過舊的左營站。後來我們又續往原生植物園,兩個禮拜前看到初開的穗花棋盤腳的花已經落滿一地。太陽過於強烈,家長們都不願意讓小孩們在兒童遊戲場玩。我家兩小兒很會自己找樂子,我只要注意他們有沒有跑出來到陽光下太久就行了。

下午睡得晚,將近五點時,老婆問有沒有要出門走走?我本想下午天氣突然變得陰雨,最好不要出門,而且一時也想不到有什麼新鮮地點。但–終究還是出門了。路線是,先順著早上的路經馬卡道路前往美術館,若是開始飄雨便馬上折返。

馬卡道路在明誠路以北路段,果然車輛不多。我們一路往南騎,看到左邊盡是一片住宅區。騎不多久,就來到美術園區。可能是太快到達美術館讓老婆有點驚訝。其實應該是車不多,路又平直,很適合騎自行車,在巷弄彎來彎去其實不見得快。

我決定在美術館不停留,轉入美術南三路,右轉美術南二路,直騎到底便是河西路,願景橋已經在望。我們在願景橋下水岸待了一會,這是願景橋完工之後,我們首次來到水岸地帶。不過老婆對於河西路對面那家鄧師傅賣的東西比較有興趣,帶著大寶過去探看了。我陪著二寶走了一會,老婆和大寶也探過回來了。於是我們續騎到中都濕地公園,這是我此行預定的折返點。

我本想在中都濕地公園小逛一下;不過老婆說她不想用走的,只想用騎的。我看看時間已經六點,今天天氣有颱風來臨前的強風與陰沉,天色暗得較快,不敢再騎太遠,於是便回程往五花馬中華店去用餐。回答上一篇遊記的問題:為何五花馬總在我們行經的路線上呢?當然這是因為路線是我規劃的。就是這麼簡單。

不過今天的五花馬有幾點奇怪。一是等著排隊結帳的人還蠻多的,這是少見情況。再來是做酸辣麵的材料竟然用罄?對於老婆來說,沒有酸辣麵可吃,五花馬就不是五花馬了。第三個怪現象是,店內食用免費供應的小米粥竟然也早早見底,而且久未加以補充,這更是少見情況。對我來說,沒有免費的小米粥可吃,那五花馬也就不是五花馬了。以上,見微知著。

(如豎琴般的願景橋)

本文日期:2012.7.22 | 高雄行腳 | 相簿 | mps(GPS)


原生植物園沿鐵道旁自行車道至馬卡道路再至美術館,經願景橋至中都濕地公園自行車路線圖 | Google map

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